Pestillo y cable de bloqueo de puerta trasera izquierda para 1999-2007 F250

Bien hecho, exactamente en forma. ¡Funcionó perfectamente!

Apto para mi F150 FX4 2008 Fácil de cambiar.

Voy a decir que me sorprendió que la calidad parecía justo lo que esperaba. Un par de artículos a tener en cuenta, tuvo que reutilizar uno de los soportes de plástico. Tuve que perforar los remaches y tenía unos pequeños pernos que funcionaban bien en la instalación. Tengo gente que quiere hardware incluido. Pero después de leer las otras críticas, estaba preparado. Me llevó poco más de una hora completar el reemplazo completo.

Trabajó muy bien para mi 2006 f250 cabina extendida. Sólo recuerda que el trabajo consiste en perforar los remaches y guardar clips del mecanismo de bloqueo original. Tenga cuidado de no desmontar los tornillos de la cabeza T-27 en la parte superior e inferior de la puerta.

Esto se parece casi exactamente al original que reemplazó. Normalmente intento top sólo utilizar piezas OEM, pero como estos camiones envejecen, esas piezas se han vuelto obsoletas y ya no se pueden comprar a través de Ford. El costo de los NOS en eBay, etc. tienden a ser prohibitivos (más de 300 dólares). Muchas piezas de OEM no son hechas por el OEM de todos modos. Es totalmente posible que esto sea hecho por la misma empresa que hizo el OEM. Se instaló como el original y trabajó sin problemas la primera vez.Una nota sobre los remaches. Reemplazó un par de estos con OEM Ford en años anteriores y los Ford también no vienen con los remaches. Sin embargo, los remaches son sólo remaches estándar disponibles en el PNA, etc. Necesitará una gran pistola remachadora para instalarlos (disponible

Una vez que el panel de la puerta está apagado, estas piezas son muy fáciles de instalar para el llavero promedio. La única parte que nadie te dice, es que probablemente habrá algún ajuste necesario para que estas unidades liberen las cerraduras de la puerta al abrirse. Puede girar el cilindro metálico en los extremos de los cables donde se encuentra con la parte superior del soporte a mitad de camino hasta la puerta. Se utilizan poco más volantes para girar el cilindro. Unos cuantos giros en sentido horario para poner más tensión en el cable. Una vez que tuve suficientes rotaciones, lo probé, y la puerta se abre muy bien. Si no lo aprietas lo suficiente, la puerta todavía no se abrirá. Si lo aprietas demasiado, supongo que no cerrará el pestillo. Vale la pena comprarlos a este precio …

Arregla el problema común con las medias puertas en F-150 no se abren. Mi cable llegó un poco largo así que necesito presionar un poco más duro para conseguir la puerta para estallar, pero estará bien por otros 20 años

Actualizar 4/28/23:Pensaba que se rompió pero tuve que ajustar el cable superior a través de acortamiento en el actuador (clasp). El truco es dejar que el cierre superior abra la abrazadera hacia abajo y luego insertar el perno roscado en el cierre de plástico. De lo contrario, es demasiado largo y se quedará atascado en la posición cerrada.Fit PERFECT en 2002 Ford F-250 XLT Super Duty Super Cab Powerstroke turbo diesel 7.3L. Puerta de suicidio derecha. Intentó un kit de cable por $5 que maldita cerca me sacó la espalda y me costó un día entero intentos fallidos de conseguir los consejos en todo el camino hasta el punto que manglé la funda del cable. No tuve que ajustar mis cables de ninguna manera. El cable inferior incluso tiene el protector de plástico w / cinta-etiquetas que lo …