DT Swiss - Kit Star para trinquete mejorado

Bien.

Yo diría que para las bicicletas de carretera el 36T es el camino a seguir. Para las MTBs probablemente querrías subir a las 54, pero los dientes de compromiso son alarmantemente pequeños y IMO hay más riesgo de fracaso si el compromiso salta.No sé por qué mis ruedas Roval vinieron con un freehub de 18 T; son ruedas impresionantes pero eso se sentía muy agrícola. 36T parece a la par con las motos de carreras con las que crecimos... Se siente muy normal.BTW puede controlar cuán alto o silencioso es el centro usando menos o más grasa, respectivamente. Prefiero que sea bastante tranquilo, así que le puse un poco extra. Si realmente lo quieres silenciado, me dicen que puedes usar grasa verde Phil Wood, pero no puedo responder personalmente por eso.Creo que todo el sistema DT Swiss es ingenios

Suenan nitido y tienen buen agarre 5/5

¡Acaba de actualizar el DT Swiss 370 que vino en mi experto especializado en Epic 8 Evo y la diferencia es increíble! ¡Fue súper fácil de intercambiar y valió la pena!

Sabes que quieres ese sonido y ese compromiso. Hazlo. Me tomó unos diez minutos hacer con un limpio y relubio.

No es un cambio barato, pero definitivamente fácil (toma sólo minutos de principio a fin) y se puede sentir y escuchar la diferencia después!

Este kit de actualización de 54 dientes DT Swiss es un cambio de juego! En el momento en que lo instales (lo cual es increíblemente fácil), sentirás la diferencia. El compromiso es rápido – la entrada de pedal más mínima se traduce directamente en impulso hacia adelante. No más retraso, no más energía desperdiciada. Las subidas técnicas se convierten en una brisa, y el poder salir de las esquinas se siente increíblemente rápido. Si desea un paseo más receptivo y estimulante, esta actualización es una necesidad absoluta.

Esta es una actualización costosa a la 18t trinquete que viene estándar con la mayoría de las ruedas DTSwiss OEM. El 18t es probablemente bueno para aplicaciones en carretera, pero para grava y MTB, el 54t es mucho mejor. Los trinquetes son auténticos DTSwiss, y vienen con la grasa roja especial y los muelles necesarios para actualizar desde el 18t. Es fácil arrancar el viejo hub (en mi caso, un hub Shimano 11 de velocidad) para llegar a los internos para intercambiar. Sólo necesitas un poco de grasa en las carretillas y los muelles, no es necesario cubrirla excesivamente. Una vez instalado, el 54t suena como música para tus oídos. Ofrece un compromiso súper tranquilo y rápido que es perfecto para las bicicletas de grava. Este es mi 3er juego de ruedas DTSwiss para actualizar a 54t, y es …