3.75 pulgadas de coche universal negro tacómetro blanco luz de cambio entre 0-8000 RPM, solo para vehículos de gasolina de 12 V

Funciona bien y la iluminación se ve muy bien, incluso de noche. En general cumple su función y se ve bien instalado. Como detalle a tener en cuenta, a veces el shift light pierde señal, pero fuera de eso ha funcionado correctamente.

¡Funciona increíble por el precio! ¡Grande y brillante! Parece ser muy preciso. La luz de desplazamiento funciona. El cableado es tan simple. Tomé el consejo de alguien e inmediatamente cableé una resistencia de 22 ohms 0,5 vatios (6 dólares por paquete de 100 en Amazon) al cable de señal verde y la aguja tiene 0 rebote, pero también parece no tener ningún retraso! La gente informó que no funcionará en coches viejos, distribuidores hei o cualquier distribuidor, pero eso es exactamente lo que hice. Quizás la falta de añadir una resistencia es la razón por la que no funcionó para ellos. La configuración del cilindro es fresca y fácil (alo crítica porque se leerá por unos cientos de rpm si no se establece). Vale cada centavo imo. Eso es mientras no muera pronto. Necesitará una longitud extra

¡Tiene un valor constante y es muy nervioso!

Compró este Tacómetro para poner el ralentí con. El tamaño del reloj es agradable y grande y le permite ver la lectura más fácil y tiene un aspecto agradable. Conectar el Tacometro es simple, pero las instrucciones de configuración te dejan adivinar. La imagen en el sitio donde se compra en Amazon mostró un interruptor en la parte posterior para ajustarlo a 4, 6, u 8 cilindros. El mío vino sin ese interruptor. Después de varios intentos y startups, la aguja nunca se suaviza para mostrar lo que RPM que está recibiendo, y la aguja rebota de ida y vuelta continuamente entre 25.000 y 55.000 RPM, aunque el motor sólo está en ralentí. Este no es un buen elemento de trabajo confiable, el anuncio para este artículo se ve persuasivo, pero se sentirá decepcionado con el rendimiento.

Se conecta fácilmente. Y eso es todo lo que puedo decir que es bueno. Una vez que fue encendido la luz vino en la aguja fue a cero durante aproximadamente un segundo luego aleteo como loco de 0 a alrededor de 500 rpm. No puedo configurar nada para la configuración de la luz o el número de cilindros. Desperdicio total de dinero. He hecho que el bloque de montaje se arruine para que se ajuste a mi agujero de la raya, así que estoy seguro de que estoy atrapado con él ahora.

Instalado en mi C1500 1994 después de que el tac de fábrica dejó de trabajar. El tac se ve bien y parece que funciona muy bien con mi configuración. Asegúrese de configurarlo para 4,6 u 8 cilindros. Tengo el mío conectado al interruptor de luz de cabeza para retroiluminar y funciona muy bien. Si usted está buscando un tacto decente en un presupuesto éste es él.

Enganché esta cosa a una plataforma de simulación que estoy usando para aprender palo, ya que pensé que sería bueno tener un verdadero tacómetro físico para mirar. Resulta que no es tan genial--aceptable para lo que lo estoy usando, pero preferiría mucho más bien un indicador de extremo superior si estuviera usando esto en un coche real.Otras críticas han mencionado "jumpiness" así que voy a detallar sobre eso. Esta cosa tiene una "resolución" relativamente baja en su motor de paso, ya sea debido a algunos problemas de fricción estática, o debido a sólo el uso de un motor de paso inadecuadamente especificado. No estoy seguro de cuál. Cuando la aguja necesita moverse a un ritmo gradual (por ejemplo, cuando libera el acelerador después de revolucionar el motor) se mueve con mayor precisión,

Unidad decente, la tengo en el tablero de mi 94 f-150. Por el precio es lo que se anuncia como, no un alto indicador de lujo de dólares, pero se mantiene durante varios meses sin problema. Si tuviera una queja es que no puedes controlar el brillo y ese imbécil es bastante brillante. Si estoy de crucero por la noche, sólo me pongo un sombrero sobre él. Buen producto, probablemente compraré el mismo la próxima vez