BOSCH 0261210190 Sensor de posición del cigüeñal del equipo original 2-Cigüeñal

Parte exacta para mi jetta de 2014 vw. Buena calidad por un buen precio

Trabajó bien con un Land Rover Discovery de 2003

- ¡Me parece bien!

Esta es una marca OEM, viene en el embalaje OEM, y funciona como OE. Reemplazo: Funciona de forma idéntica a la parte original, y es la misma marca que la parte que salió de mi VW. Sin bordes ásperos, sin sangrado plástico, sin problemas con el ECU. Facilidad de instalación:Este conector se conecta como si fuera la misma parte que usaron en la línea de fábrica (hilo, sí lo es). Esto funciona idéntico a la parte original, y no usaría ningún otro sensor de marca ya que esta es la parte de fábrica. Calidad de los sensores: No ha dejado de mi todavía. Funciona bien, se conecta en suave (algunos conectores de sensor más baratos pueden ser demasiado apretados de un ajuste, o tan sueltos que dejan agua en el conector. No esta, y no podías decir que esto no era de fábrica. El mismo plástico …

Tenía problemas de bloqueo intermitentes interiores en mi Audi A4 B7. El coche se paraba ocasionalmente a velocidades bajas, la mayoría de veces después de hacer una copia de seguridad del coche y cambiar a la unidad. Después de reemplazar a un montón de otros sensores que no lo arreglaron, este finalmente lo hizo. Encaja perfectamente.

Consulte con el sitio web de Bosch para ver si se ajusta a su vehículo, ya que la compatibilidad con Amazon no es correcta. Es idéntico físicamente a la parte OEM (no verificó el número de piezas) y funcionó perfectamente una vez que reemplazó el OEM malo. Relación calidad-precio esto es significativamente más barato que cualquier otro lugar que encontré. Feliz con la compra y la instalación no fue demasiado difícil, sólo consume tiempo. Estaba en una posición estrecha para mí y terminé rompiendo mi tubo de palo de inmersión (debido a la vejez), pero Amazon también tenía esa parte a un precio muy razonable. Trabajo rápido de fin de semana. Gracias.

Esta fue una caída idéntica en el reemplazo de la pieza original de Bosch OEM de 14 años. Cosmética y dimensionalmente era verdaderamente idéntico (excepto por la suciedad y el aceite en el viejo). La eliminación fue bastante fácil, sin embargo, como otros han notado el problema real está trabajando en los espacios estrechos y descifrar y volver a cortar el conector. La dificultad de eso no es con esta pieza de reemplazo, sino más bien el cero coche extremo cable de holgura y espacio incómodo imposible que tienes que trabajar con. Tuve que encontrar un asistente con un brazo más pequeño y manos más pequeñas para empujar hacia arriba desde abajo mientras me metía y estabilizaba la otra mitad desde arriba. 30 minutos para sacar y descomprimir el viejo, 2,5 horas para volver a cortarlo, 15 …

Este fue un ajuste exacto para mi 2005 VW GTI 1.8 L Turbo.Me estaba demorando después de sólo un corto tiempo de conducción alrededor del tiempo. A veces perdí energía en la carretera por unos momentos. Daba miedo. Si se paraba, tendría que encenderlo mientras bombeaba el gas. Eventualmente se iniciaría, la luz del motor y la luz EPC se encendería y el motor se ejecutaría un poco áspera y en un ralentí más alto hasta que lo apague por un tiempo.Intercambie este sensor después de leer algunos foros, funciona muy bien. No se han detenido en 3 semanas pero la luz del motor todavía no se ha apagado. Es un VW y probablemente tengo algunos otros gremlins eléctricos allí en algún lugar.Consejo Pro, dar al motor varias horas para enfriar y quitar el filtro de aceite. que te dará mucho espacio …