SPC Performance 25540 Brazo de control superior para camión ligero Nissan

Instalado a lo largo de un kit de elevación Rough Country 2.5" con puntales N3 en un Frontier CC SV 2015 (4x2).Ayuda a evitar CBC. Un poco en el lado caro (comparado con ADO UCAs por ejemplo), pero son de alta calidad.

Para 2008 Nissan Xterra. Puso las sacudidas de los países ásperos levantadas en menos de 3”. Las UCAs de stock no funcionarán ya que prácticamente se sientan en cubos de bobina. Estos SPC son caros, pero combinados con tornillos de leva LCA es la única manera de alinear el extremo delantero. Todavía tenía que usar la amoladora / rueda de corte para recortar los cubos de bobina para despejar en caída y evitar contacto de cubo de bobina.

No se deje engañar por armas de control más baratas que dicen fijar contacto de cubo de bobina. Puse esto en mi xterra con mi ascensor de 3,5 pulgadas y no podría ser más feliz. El ajuste de camber y caster significaba que podía volver a mi alineación en especificaciones, pero también encienda mi rueda para que esta cosa tenga buenos modales cuando conduce 70 en lugar de vagar por todo el lugar. Aterrizo el labio de la bobina como dicen en las instrucciones para que no golpee la bota de la junta de la bola, y luego lo martilleo en un poco sólo para una buena medida. Apegué una imagen del ascensor instalado y en plena caída. Ni siquiera cerca de tocar.

El producto llegó temprano y completo. Instalado fácilmente y arreglado los problemas camber encontrado al levantar un camión. El kit incluía juntas de bolas de grasa que son mejoras importantes y aumentaron el recorrido y la camber de la UCA y la adaptabilidad. En total, las UCA de SPC son AMAZANTES y han permitido lograr un rendimiento superior con un elevador de 2-3”.

Los productos SPC son de confianza y probados, y estará satisfecho con la libertad añadida para ajustar sus ruedas y especificaciones de alineación. No más roce de defensa, correcciones de camber de rueda, o limitaciones dadas por sus kits de elevación moderados. Lo que sí quiero advertir es la compra de estos artículos a vendedores como este. Sólo cómpralos a SPC o a un distribuidor valioso. Mis brazos estaban en mal estado visible (nunca deberían haber salido de la estantería) a su llegada y más tarde mostraron dos pequeños agujeros en las botas que requerirán mano de obra adicional y costos adicionales. Todas las compras de garantía anulada aquí. Dale tu dinero a la gente que le importa.

Exactamente como esperaba. Instalado en un Nissan Frontier Desert Runner 2015. Los instalé al mismo tiempo que instalé una elevación espaciadora de 2 pulgadas en la parte delantera y un AAL en la parte trasera. (Deje la sobrecarga por el camino).Restrinja el cubo de bobina ligeramente para asegurar un espacio de 1/4 de pulgada entre él y el arranque. Esperaba que el labio de la bobina en línea con la bota de la junta de bolas tuviera que ser a tierra un poco para mantener la bota de contacto. Los foros del club eran una gran cantidad de conocimiento.Una vez que fue ligeramente terreno, lo llevó a la tienda de alineación. Lo tenían alineado en menos de una hora.El viaje es fenomenal. No hay contacto de cubo de bobina de la uca original, más caída, y una bonita junta de bolas grasables. …

Tenía estos instalados por un Nissan Master tecnología y que estaba muy impresionado por la calidad y el ajuste de estos brazos de control. No tenía problemas con la instalación o la alineación y dice que va a recomendar estos brazos de control a cualquier persona que busca una actualización de las piezas OEM o tiene un kit de elevación.

Así que conseguí el Rough Country 867 2.5 pulgadas de suspensión de elevación de nivelación Kit para mi 2008 Nissan Xterra y estaba muy emocionado de abofetear en. Iba a emparejarlo con Bilstein 5100 para un viaje suave, pero seguro, tanto en carretera como fuera. Me puse el kit de elevación, y para mi sorpresa, los brazos superiores de control de stock entraron en contacto con la carcasa de la bobina de resorte. Esto hizo que cualquier golpe en el camino causara un golpe audible que venía de debajo del vehículo... no algo que quisieras oír. Así que me volví a la actuación de la SPC después de hacer algunas investigaciones y ordené estos brazos. En resumen, encajan perfectamente y corrigen mi problema. Incluso tomé el vehículo offroading y se mantuvieron firmes.En cuanto a los brazos …