Range Technology. Dispositivo de desactivación de gestión del combustible activo, Azul

Ningún problema funciona como se describe

Este producto funciona genial!!! ¡¡Mantiene su vehículo funcionando en 8 cilindros todo el tiempo!! Mejor kilometraje de gas, ¡No tengo más consumo de petróleo! ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ¡Gracias!

Esta unidad realmente funciona. Mi nuevo Silverado 1500 (modelo e) de 2018 funcionaba bien antes de enchufarlo en el enchufe OBDII, pero quería la opción de desactivar este modo V8-V4 debido a lo que le había pasado a la Sierra 1500 de mi amigo 2011 (excesivo consumo de aceite entre los cambios de aceite programados debido a los anillos usados en un camión de otro modo meticulosamente mantenido. Esto se debió a la falta de lubricación adecuada en el modo V4, un problema supuestamente corregido desde los modelos más recientes). No me atrevo a correr el riesgo de tener que pasar por un desmontaje tan pronto en la vida de mi camión. ¿Cuánto tiempo han estado jugando con los V8s? Deberían haber dejado estos motores solos en lugar de meterse con cilindros 1, 4, 6 y 7. Como hago viajes en la …

No funciona en 2015 Silverado ni un 2009 GMC como comprado después de hacer el camión. HOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, después de descubrir que el artículo en realidad vino de una tercera parte (Actuación de Zennith) y puede ser OUT- Date formate (versión de software antigua) de acuerdo con el fabricante real, Range Technology... Pensé que lo había comprado de Range, pero ese no era el caso, aunque Range vende en Amazon dicen. No pude encontrar su página y desde entonces he comprado una de la página web real de RANGE (también tiene opción de 3 led color's) y después de hablar con ellos, se le dijo que sería la última y mejor versión y que trabajaría con mi Chevy 2015. Actualizaré más cuando se instale.Comprobar Aviso en distri

¡Vergüenza para GM por poner una transmisión de 8 velocidades en un Chevy Silverado 5.3 con AFM! He sido dueño de un Silverado 1500 2016 con un 5.3 4X4 durante unos 6 meses y lo odiaba por completo. Eso fue hasta que encontré esta pequeña joya. Iba a esperar a conseguir un programador, pero no quería ir a ese extremo. He hecho algunas observaciones antes y después de la deshabilitación de Range AFM. Antes de los síntomas que tenía eran un montón de retraso del acelerador, la transmisión se sacudía dentro y fuera de marcha mientras que en modo v4 y cuando se cambia a y desde modos V8/V4. Había un ligero obturador en la luz a la aceleración moderada. Era como si el camión no supiera si entrar o no en el siguiente engranaje o dentro o fuera del modo v4. Paso la mayor parte de mi tiempo …

Investigado el problema del consumo de petróleo en mi Chevy Silverado 2008 5.3 con Active Fuel Management, y encontró que cuando el camión entra en modo de 4 cilindros comienza a utilizar aceite para la sintonía de un cuarto cada 1500 millas. ¡Decidió comprar el módulo de deshabilitación de Range AFM y funciona genial! El consumo de petróleo es prácticamente inexistente con 85K millas en el camión cambio de aceite cada 5K millas y sorprende que el petróleo todavía esté allí. Funciona con fuerza en modo V-8 constante que no ha efectuado kilometraje total de un bit. Una cosa noté que tienes que comprobar en el centro de información de vez en cuando para asegurarse de que la unidad está trabajando porque después de dejar que el camión se siente por unos días con el módulo conectado me di …

No pude encontrar ningún usuario de V6 de cualquier tipo en línea que había probado esto, pero el sitio del fabricante dijo que funcionaría, así que le di una oportunidad. Acabo de pasar la prueba de conducir mi V6 2015 Silverado - ciudad y carretera - y funciona muy bien. Si usted tiene el escape de stock, no notará los problemas de AFM tanto como con un escape de mercado de repuesto. Después de conseguir un solo Magnaflow Super 44 - manteniendo a todos los gatos, pero deshacerse del resonador y silenciador (sonidos GRANDE BTW) - los problemas aumentaron mucho: estremecimiento a la ligera acelerador y bajo RPMs, más estremecimiento en los cambios automáticos de marcha atrás al detenerse, haciendo un sonido de bomba de aire 'pst pst pst pst' cuando detenerse, cambio extraño (debe utilizar

El Chevrolet Camaro SS automático (motor L99) fue construido con AFM (gestión de combustible activa) que pone el coche en modo de 4 cilindros cuando el coche está bajo carga ligera. Mientras que en teoría esto parece una buena idea y ayuda a GM a cumplir con los estándares federales de CAFE. En la práctica, para un coche de alto rendimiento como este es horrible!Se puede oír y sentir cuando el coche entra en el modo de 4 cilindros. Hay un ligero retraso cuando se necesita poder para pasar, o simplemente acelerar un poco para mantenerse al día con el tráfico y un sonido "Farting" HORRIBLE como humos residuales se detonan cuando el coche sale de 4 cilindros modo.Hasta ahora, la única manera de desactivar AFM era tener su coche sintonizado que puede y va a anular la garantía de 10 años, 100k